地铁与微循环新公共交通融合出行模式上线，想要缓解交通出行压力
北京时间六月十五日消息。当天中国国内第一个纯台资微循环的公交项目正式落地启动，在厦门地标建筑世贸海峡大厦迎来了台湾里享型车队，这一现象也预示着两岸运输领域交流合作翻开新的篇章。
微循环公交简单说就是线路相对较短、走街串巷、短途接驳出行服务，连接社区、园区和地铁站口，解决“最后一公里”出行难题。
首开三条线路 下载APP本月可免费体验
“台湾里享行车队”由纯台资企业厦门元客交通服务有限公司运营，企业核心管理团队由原台中微循环公交运营人员组成。在启动仪式上，市交通运输局向其颁发了微循环公交特许经营牌照。
市交通运输局初步规划42条微循环公交线路，采用纯电化、小型化、零排放的环保车型。今天率先开通三条线路:J101路(妇幼保健院—世茂双子塔)、J102路(曾厝垵李氏祠堂—梧村车站)、J103路(厦大南普陀站—大同路站)，班次间隔5-10分钟，线路走向主打“地铁+微循环”;票价市场化，不享受现有公交票价补贴，不增加财政负担，核准最高限价每人次5元，一票制2.99元。下载里享行APP购票，6月份免费体验;7月底前享6.7折优惠，票价只需2元。
接驳轨道交通 提高公交出行分担率
记者发现，在共享已有公交站点基础上，微循环公交线路尝试“迷你站台”“虚拟站点”等个性化、集约化的公交站点设置理念，乘客下载APP就能获取上车点、车辆位置等信息。
微循环公交线路主要围绕接驳轨道交通、BRT站点，发挥高频客流集疏运功能，提高公交机动化出行分担率。优先聘用台籍驾驶员，通过闽南话、统一形象服装和服务流程标准化定制等，提供体现“两岸一家亲”的高品质服务。
据介绍，我市市区两级将细化落实相关财税、办公、人才等惠台政策，为台籍驾驶员提供在厦廉租房、子女就业就学等同等待遇，让他们在厦安居乐业，为两岸融合发展做出贡献。
台湾在微循环公交领域起步早、运营成熟、经验丰富，在台北、台中等地都有微循环公交线网，串联起园区、社区，接驳轨道交通，换乘效果显著。
【记者体验】
享受专车式服务
首批上路的微循环公交车，采用纯电化、小型化、零排放的环保车型。车辆核载人数为7人，每辆车车身尾部均标有驾驶员姓名及投诉电话。
乘客上车后便感受到专车级别的服务。落座后，司机面带微笑提醒乘客系好安全带;下车时，司机会提醒乘客“带好随身物品”。
车内空间不大，但并不显得拥挤。车厢环境干净整洁，座椅崭新舒适，行车过程平缓舒适，噪音小。
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