北京大兴机场投运 造型似凤凰，大雾天也可以正常降落
据媒体报道，9月25日上午，经历了7次综合模拟训练、3场验证试飞后，北京大兴机场正式投运，机场举行了盛大而隆重的投运仪式。华北空管局大兴空管中心副主任颜晓东介绍，北京大兴国际机场是全国首个开航即具备III类B盲降及HUD75米运行保障能力的机场，代表着只要跑道视程不低于75米，具备IIIB类盲降性能的飞机与具备资质的机组仍然能够在大兴机场顺利落地，运行效率将得到有效提升。
以航站楼为核心，向四周延展，从空中俯瞰，北京大兴国际机场就像是一只展翅欲飞的凤凰，它主要由航站区、飞行区、综合交通中心等部分组成。
航站楼核心区，旅客在这里办理登机手续——出港和到达。它的屋顶采用了钢网架结构，由63450根杆件和12300个球节点拼装而成，从空中看，形成了一个不规则的自由曲面空间。
大兴机场一期工程建设4条跑道，采用“三纵一横”全向构型，在国内尚属首次。西一、西二、北跑道长度均为3800米，东跑道长为3400米。这样的构型适合京津冀地区的空中运行特点，能够减少飞机空中运行时间和地面滑行距离，有利于提高空地一体运行效率，并减少对周边区域的噪声影响。
在大兴机场，旅客看不到的地方也饱含满满的科技感。大兴机场将成为在开航时就具备IIIB类盲降落地、HUD75米标准起飞以及高级地面引导四级标准的机场，这三项标准在国内均属首次。
北京大兴国际机场航站楼设计达到了功能性和艺术性的完美结合。航站楼内60%的区域可以实现天然采光，贯穿整个600米的五条指廊，既能为室内引入足够的光线，也能为旅客指引方向。
据推算，北京大兴国际机场航站楼比同等规模的机场航站楼能耗降低20%，每年可减少二氧化碳排放2.2万吨，相当于种植119万棵树，节约8850吨标煤。2017年11月，北京大兴国际机场航站楼获得绿色建筑三星级和节能3A双认证，这是国内第一个节能建筑3A级项目，具有重要的标杆意义。
目前，共有16家航空公司确定于2019年冬春航季入驻大兴机场，预计开通116条航线，其中国内航线101条，国际航线15条;覆盖全球112个航点，包括国内航点97个，国际航点15个。
根据规划，大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽，并将在2022年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次的建设投运目标，远期可满足年旅客吞吐量1亿人次的需求。
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