中国高铁辐射严重？坐高铁等于拍X光片专家称纯属无稽之谈

百战网 2019-07-12 11:11:41

近日有人在网上发布关于高铁辐射的文章，其实早在2013年就有类似的文章发布，近日的文章只不过是原来的文章稍微改动的。专家对此有过驳斥，称完全是无稽之谈。

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我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”孙章说，相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场，属于“极低频电磁辐射”，完全不同于X光的电离辐射。因此，网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。那么，这个安全值是多少?

国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉(磁感应强度单位)以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

北京铁路局专业人士曾专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，并公开测量数据，即不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。

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不管是日本新干线、法国TGV，德国ICE，以及日常大规模用的建筑玻璃，汽车玻璃等领域，采用侧窗玻璃的成分(包括中国高铁)都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅，氧化钠，氧化钙，氧化镁，氧化铝。

“通常所说的防辐射，是指能吸收比如X射线，伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说，对于玻璃来说，只有特殊领域，比如核工业领域，需要隔离辐射源或者处理核工业费渣等，需要做防辐射处理，目前的方法是在玻璃成分中加入了一些稀土元素，这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。

而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射，属于非电离辐射，与高能量射线风马牛不相及。

延伸阅读

辐射

辐射指的是由场源发出的电磁能量中一部分脱离场源向远处传播，而后不再返回场源的现象，能量以电磁波或粒子(如阿尔法粒子、贝塔粒子等)的形式向外扩散。自然界中的一切物体，只要温度在绝对温度零度(-273.15摄氏度)以上，都以电磁波和粒子的形式时刻不停地向外传送热量，这种传送能量的方式被称为辐射。辐射之能量从辐射源向外所有方向直线放射。物体通过辐射所放出的能量，称为辐射能。

辐射按伦琴 /小时(R)计算。辐射有一个重要特点，就是它是“对等的”。不论物体(气体)温度高低都向外辐射，甲物体可以向乙物体辐射，同时乙也可向甲辐射。一般普遍将这个名词用在电离辐射。辐射本身是中性词，但某些物质的辐射可能会带来危害。