新疆克塔铁路正式运营通车，最后一个地州首府通上火车
经过4年多时间的建设，连接克拉玛依市和塔城市的克塔铁路于5月30日终于完成并正式通车啦！在此之前，塔城市是新疆最后一个没有通上火车的地州首府，如今这一历史已经成为了过去。克塔铁路开通运营后每日开行3对旅客列车：乌鲁木齐至塔城夕发朝至快速旅客列车、乌鲁木齐至塔城朝发夕至快速旅客列车、塔城至奎屯快速旅客列车。当地居民的出行将更加的方便，大大的提高了多地的出行效率。
总投资46.87亿元的克塔铁路全线总长272.79公里，其中74公里的风区路段建设备受瞩目。世界闻名的“魔鬼风区”玛依塔斯、老风口是塔城地区交通干线的必经之地，但其极端大风天气频发，常年8级以上大风天气168天，最大风力可达13级，全年有效施工期仅有180天左右。
“风吹雪防治是世界性技术难题，我们历时两年做了大量风吹雪研究和防护试验。”中国铁路设计集团克塔铁路总承包项目部设计负责人袁伟介绍，项目最终确定了4种铁路建设方案分别应对风区不同路况和地形，铁路通车后，还将继续进行监测和维护，随时完善铁路设计，最大程度减小风吹雪对铁路运营的影响。
克塔铁路穿越的玛依塔斯、老风口风雪区几乎每年都有风吹雪、暴风雪等极端天气，严重影响交通安全和群众出行。塔城地区行署专员木合亚提·加尔木哈买提说，克塔铁路建成通车，回应了当地各族群众多年的期盼，为塔城地区各族群众提供了安全、舒适、经济的出行方式，也使有着“中亚商贸走廊”之称的塔城地区成为通向中亚及欧洲的第三条铁路大通道的重要节点。
今年下半年，克塔铁路至中国和哈萨克斯坦边境口岸巴克图口岸的延伸线项目前期工作将开始推进。
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