合体！平潭海峡大桥关键合龙点完成浇筑距台最近跨海大桥平潭段全面贯通

百战网 2019-07-17 10:34:49

据中国铁建大桥局集团消息，大陆距台最近的跨海大桥——平潭海峡大桥7月17日早完成了关键合龙点的浇筑，这也同时标志着平潭海峡大桥平潭段已经实现了全面贯通。平潭海峡大桥是我国首座公铁两用的跨海大桥，建设完成后将是世界上最长的公铁两用跨海大桥。

平潭海峡大桥,跨海大桥

平潭海峡大桥是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程。大桥起于福建省长乐市松下镇，经人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛，从苏澳镇上平潭岛，全长16.34公里。

平潭海峡公铁两用大桥是我国目前施工难度最大、世界最长、跨度最大的跨海峡公铁两用大桥。其下层设计为时速200公里的双线I级铁路，上层设计为时速100公里的六车道高速公路。

此次合龙，是平潭海峡公铁两用大桥第一座航道桥合龙，大小练岛水道桥为776米双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥结构。斜拉桥主梁为带斜副桁的板桁结合钢桁梁结构，双层桥面布置，上层为六车道公路，下层为双线铁路。

作为国内首座跨海公铁两用大桥，平潭海峡公铁两用大桥在建设过程中，面临着风大、浪大、地质条件差的恶劣环境，建设者们则用一项又一项的新技术、新记录突破国内大桥建设领域的技术难点，今天的大小练岛水道桥钢桁梁合龙同样如此，它是国内首次采用整节段钢梁合龙技术，是我国在跨海大桥中整节段钢梁架设合龙技术的新突破。

延伸阅读

跨海大桥

跨海大桥是跨越海湾、海峡、深海、入海口或其它海洋水域的桥梁，一般有较长跨度和线路，短则几千米、长则几十千米;由于大桥深入海洋环境环境，自然条件复杂恶劣，所以跨海大桥能体现桥梁工程的顶级技术。

一些跨海大桥比较长，通常由多个桥中桥组成; 为避免影响水上航道或空中航线，跨海大桥中的某一部分也可能采用海底隧道工程，集“桥、岛、隧”为一体。