京东重金投资新宁物流，这么做是有什么战略目的？
昨天(5月13日)，新宁物流官方发布公告，京东旗下的宿迁京东振越企业管理有限公司将持有新宁物流10%股份。
值得注意的是，从自建物流以来，京东围绕物流领域的投资和布局一直不间断，但是此次对新宁物流的股权收购，则意味着京东在A股物流板块的首次出手。
据悉，京东物流与新宁物流于去年10月达成战略合作，半年多来双方在供应链一体化、智能物流、无人技术等多领域陆续开展落地。今年2月，京东物流在无人仓方面输出技术与行业解决方案，为苏州新宁智能化技改项目提供支持与合作，助力新宁物流智能仓储服务升级。
此次合作，双方将进一步整合产业优势及资源，拟从场景入手，综合多种物联传感及网络技术，建设车联网/货联网的大数据平台，并实现"知车/管车，知货/管货";通过算法强化资源匹配，从而最终实现物流场景的效率提升和成本优化。
有业内人士分析，此平台面向整个物流行业，极具前瞻性及开放性，对于京东物流和新宁物流抢占5G时代战略领导地位，推动整个智能物流产业发展有重要意义。
京东物流表示，将重点放在5G技术应用创新，以及IoT应用快速布局。1月，京东物流宣布无人机在印尼成功首飞，2月京东物流就无人科技与日本乐天达成合作协议，3月京东物流开建国内首个5G智能物流园区等。
京东持续加码物流投资
实际上，除了自建物流之外，京东在物流领域投资一直可谓“大手笔”。
2018年5月，京东斥资9亿港元入股中国物流资产，又向物流地产运营商易商红木投资3.06亿美元;8月，京东6亿元入股科大智能。此外，京东还投资了智行者、壮龙无人机等。
值得一提的是，中国物流资产曾在2016年赴港上市，而易商红木也在今年3月向港交所递交上市申请。在行业人士看来，易商红木在中国、日本、新加坡、韩国和印度管理和开发的项目面积逾1000万平方米，并在香港和新加坡设有资产管理办公室，这笔投资意在京东物流的国际化。
对上市物流公司的持续投资，背后似乎隐藏着京东在物流领域的巨大野心。
“从资产结构来讲，新宁物流不会划到京东物流板块，或许会在京东物流上市后重新做关联交易。”快递专家赵小敏表示，不过他也认为，对于新宁物流的收购，对于京东物流在未来的估值和商誉上都有较好的作用。
实际上，今年以来，京东物流正在逐渐加快开放、求变的脚步，无论是开放个人寄递业务、推出同城配送业务，还是在无人驾驶等物流黑科技上的持续发力，京东物流似乎一直在尝试突破舒适区，其涉足的细分领域也越来越多。
赵小敏表示，京东物流最终是要IPO的，但是他们这几个月在业务上的布局有点匆忙，同时从最新披露的经营数据来看也没有达到预期。
对此，他认为，如果京东物流自己在物流战场上全面铺开的话，从资金等方面来说都将面临较大的挑战，而从二级市场、港股和中国内地的公司进行整合，有利于提升效率和竞争力。
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