印度也开始兴起共享单车，但推广将面临比中国更多的问题
共享单车服务从2017年起正式在我国施行，时至今日，只有寥寥几家共享单车企业得以存活，并且处境堪忧。虽然并不是很成功，但是确实让大家看到了这项服务的可行性。从6月末开始，印度也开始兴起共享单车服务。为汽车的拥堵问题严重，近距离移动选择单车的情况不断增加，为厂商制造的新的商机。不过想要推广这一服务，印度将面临比我国更多的问题。
6月的周末，孟买北部的波维大街上，年轻的印度男子饶有兴趣地看着人行道上停放的多辆单车。“第一次见。现在想试试”，说完他认真地阅读起了写有使用方法的牌子。
在波维最近亮相的服务名为“Yulu”。和在中国已经普及的共享单车一样，只要利用智能手机就能完成单车的使用与归还。下载手机专用软件，进行会员注册后，支付100卢比(约合人民币10元)的押金即可使用。
大量单车被摆放在名为“Yulu Zone”的指定场所，用户只需读取车锁部位的二维码即可解锁使用。费用方面，30分钟内为10卢比(约合人民币1元)，之后每30分钟增加5卢比。作为普通民众常用代步工具的“三轮出租车”在孟买的起步价(1.5公里)为18卢比，相比之下，Yulu的费用还是比较便宜的。
运营公司Yulu Bike将总部设在IT企业云集的南部城市班加罗尔，在该市和孟买、西部的浦那、东部的布巴内斯瓦尔4个城市开展服务。浦那一位体验过单车的男子说“骑车去过一个比较近的地方。再也不用为交通拥堵而烦恼，(骑共享单车)很开心”。
新德里市中心的康诺特广场前成排停放了很多标有“Smart Bike”的单车。使用方法基本和Yulu一样，不过采用“包月”等收费体系，这点与其他公司有所不同。
例如，包月的话，每月价格是399卢比，最初的30分钟免费(正常是10卢比)，超过30分钟也能打折。采用了利用次数越多越划算的收费机制。
Smart Bike的运营公司与源自德国的共享单车“Next Bike”建立了合作关系。采用了在德国等多个国家开展了14年共享单车业务的德国企业的经验，除了新德里之外，还在南部海得拉巴和金奈提供服务。
中国企业也在涉足印度的共享单车市场。中国从事共享单车业务的大型单车厂商永安行与印度同行业的HERO CYCLES设立合资公司，以“Hexi”的名称在印度6个城市开展业务。
印度是否会像中国和欧美一样全面普及共享单车目前还是未知数。
新德里夏季白天气温接近50摄氏度，孟买6~9月是雨季，共享单车的利用面临着严峻的气候考验。除了部分城市，很多地区道路坑洼不平，还存在危险。
另外，印度超过一半城市的地铁等铁路网还不完善，车站周边还正在开发当中，可以在车站借用单车前往附近办公楼和商业设施的地区也有限。共享单车的普及刚刚开始，要想扩大，需要解决的课题堆积如山。
共享单车
共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式，是一种新型绿色环保共享经济。
共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况;最大化的利用了公共道路通过率。
共享单车由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。
2017年5月7日，在上海召开共享单车专业委员会成立大会，宣布成立中国自行车协会共享单车专业委员会。
2017年8月3日，交通运输部等10部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。
2017年11月6日，中国通信工业协会发布团体标准《基于物联网的共享自行车应用系统总体技术要求》。2017年12月，共享单车入选2017年民生热词榜。2017年12月，ofo率先取消了免费月卡，月卡价格也已调整为20元/月。
2018年5月21日，北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作，并发布了支持北京一卡通的NFC智能锁。7月5日，摩拜单车宣布即日起将在全国实行零门槛免押。
2019年4月8日，哈罗单车宣布涨价，这是继小蓝单车、摩拜单车后第三家宣布涨价的共享单车。
2019年5月13日起，北京开展为期一个月的互联网租赁自行车专项治理行动。
2019年6月起，北京市重要路段均被纳入“入栏结算”实施范围。这意味着，如若骑行者随意停车，将付出相应的代价。
声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。
